35crmo合金管市场需求回归常态

35crmo合金管市场需求回归常态

今年以来，中国的35crmo合金管价格持续下跌，个别钢材品种销售价格降至每吨3000多元，相当于每斤一块多钱，与超市白菜价格相差无几。8月末，钢铁协会35crmo合金管综合价格指数已跌至90.63点，为近几年以来的最低水平。

　　“35crmo合金管为啥卖出白菜价?”从消费角度来说，随着房地产的调整，钢材需求回归常态，更重要的是供给能力太强。

　　过去几年，由于房地产、基础设施、汽车、家电等领域35crmo合金管需求旺盛，中国国内钢铁消费大幅上涨，给很多地方官员和不少钢铁企业经营者带来一种假象，以为这种景气可以长久不衰。

　　于是，误判宏观经济环境的变化，一味贪大求全，盲目扩张钢铁产能，最终造成国内35crmo合金管市场供应严重过剩的局面。

　　据世界钢铁大会统计，去年全世界粗钢产量约为16亿吨，中国产量就差不多占了一半，相当于全球其他国家产量的总和。

　　尽管工信部一再要求各地加快淘汰钢铁行业落后产能，整个行业也没有摆脱亏损的阴影。

　　笔者认为，钢铁行业产能虽大，但其核心竞争力并没有像表面产量看上去那么美好。

　　在上游，中国钢铁企业由于缺乏铁矿石的定价能力，多年来被三大矿山集团吃得死死的;在下游，中国对特种钢材的需求仍大量依赖进口，而在普通钢材市场，由于产能严重过剩导致竞争不断加剧，无论在国际还是国内，中国钢企也没有多少议价空间。

　　那么针对钢企改革，怎样才能破局转型之困?

　　笔者认为，目前钢铁企业的产业链上游包括采矿、高炉炼铁、烧结、焦化等环节已被开采到头，钢企如果想在市场中争得一席之地应该着重于产业链下游的热轧、冷轧、产品深加工等环节，总而言之，工艺为王。

　　我省钢铁巨头安阳钢铁为了实现企业转型，现在已经开始大力推广35crmo合金管，全面替代低品质钢材，促进钢材的产品升级和消费升级。

　　笔者了解到，安钢新上马了包括冷轧薄板工程、RH炉合金真空加料改造等9个项目，其中安阳钢铁与河南投资集团合作投产的冷轧项目是重中之重，主要生产高品质的汽车板材和家电板材。

　　轮胎子午线钢是用于汽车生产的特种钢材，生产这种特钢钢水纯度要求非常高，所以在整个耐火材料设计、钢水去杂质的工艺流程、轧制工艺、炼钢配方等一系列炼钢工艺环节要求也相当苛刻。

　　由于在炼钢工艺上的不断创新，确立了其在轮胎子午线钢这种特钢生产的全球领先地位，包括丰田、宝马等众多全球知名汽车品牌都上门送上订单。

　　“好钢要用在刀刃上”，面对持续弱势的35crmo合金管市场状态，大型钢铁企业开拓创新，发展炼钢工艺才是硬道理。

全国主要城市钢材价格行情：

产品名称  产品价格        地区  价格单位
合金管          5520+30        安徽          元/吨
焊管          5850+60        济南       元/吨
冷拔管          5630+40               合肥         元/吨
精拔管          5840+80        腾冲           元/吨
无缝管          5760+30        珠海         元/吨
方管             5750+60               安徽             元/吨
热轧卷板         5730+50               重庆             元/吨
冷轧卷板         5740+50               上海             元/吨
工字钢           5640+60               天津             元/吨

文章来源：www.wzwfggc.cn