国庆节后国内35crmo无缝钢管钢价难现大涨

35crmo无缝钢管

    虽然货运汽车新标准出炉导致物流成本上升，加上35crmo无缝钢管市场震荡上行，对现货市场形成支撑，但由于下游需求一般，上周国内钢材市场整体表现仍然偏弱， 涨跌幅度都不大。兰格专家表示，受成本上移、资金紧张、供求矛盾突出等因素的综合影响，国庆节前国内35crmo无缝钢管市场将维持窄幅波动走势，或有小涨，但难现大涨。

    监测数据显示，截至9月23日，综合价格指数为104.3点，比前一周跌0.18点；长材价格指数为106.4点，比前一周跌0.19点；板材价格指数为101.8点，比前一周跌0.09点。

    9月22日，2016版货运汽车国家标准出炉。新标准要求35crmo无缝钢管车货总质量不超过49吨，车货总高度不超过4米，车货总宽度不超过2.55米，车货总长 度不超过18.1米。兰格钢铁研究中心分析师马广慧表示，按照这一标准，目前市场上大量的车辆都不合格，一旦执行将导致短期车辆需求激增，短期内运价可能 会上涨20%左右，以汽运为主的钢企受影响较大。另外，上游焦炭、35crmo无缝钢管等原材料运输也会受到波及。运费上涨将导致综合成本的上移。

    另外，资金紧张仍然是掣肘钢市走向的主要因素。据马广慧分析，虽然央行近期连续采取逆回购等操作释放流动性，但资金真正流向实体经济仍不多，无论是35crmo无缝钢管钢企还是下游制造业融资难已成为常态。

    马广慧表示，“银十”将至，而国内钢市的35crmo无缝钢管供求矛盾依然突出。由于前期价格上涨严重透支了后市的行情，传说中的“金九”已成为泡影。下游需求方面除 汽车、基建表现尚可，家电、造船、机械等制造业纷纷低迷。而高产量仍将继续，八月份35crmo无缝钢管产量继续增长。统计数据显示，八月份全国粗钢产量6857万 吨，同比增长3%；钢材产量9791万吨，同比增长4%，今年累计增长2.2%。

    原材料方面，大商所35crmo无缝钢管期货主力合约表现颇为坚挺，出现五连阳，且主力价格重回400元以上。进口矿现货价格也出现明显反弹。截至9月23日， 进口矿外盘市场61.5%澳粉报价为55.5-56美元，比前一周涨1-2美元。钢坯价格窄幅波动。截至9月23日，唐山地区35crmo无缝钢管含税出厂价格为 2110元，与前一周持平。

    库存方面，全国35crmo无缝钢管社会库存在连续回升9周后再次下降。截至9月23日，全国29个重点城市钢材社会库存量为848.69万吨，比前一周减少8.50万吨，下降1.00%。

    综合上述因素，马广慧认为，国庆节前后国内35crmo无缝钢管或出现小涨行情，但大涨难现，整体将维持窄幅波动走势。

文章来源：www.wzwfggc.cn        获取更多山东钢材厂家资讯