35crmo厚壁钢管售价与交货状态的关联性

35crmo厚壁钢管售价与交货状态的关联性

各种状态的35crmo厚壁钢管的性能和一般的适用如下：
冷加工/硬（BK）的35crmo厚壁钢管是通过正常或最大变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有最高尺寸精度和最高的抗拉强度、最低的延伸系数。一般用于制造摩托车零件，如减震器滑柱。
冷加工/软（BKW）的35crmo厚壁钢管是通过较小变形量的成品道次冷加工生产的，不进行热处理，具有最高尺寸精度和较高的抗拉强度、一定的延伸系数（10-15%）。一般用于制造汽车零件。
冷加工后消除应力退火（BKS）的钢管是在冷加工后进行低温、快速热处理，具有较高尺寸精度和稍高的抗拉强度、一定的延伸系数（15%以上）。一般用于制造各种机械零件。
退火（GBK）的35crmo厚壁钢管是在冷加工后进行正常、完全的热处理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉强度、延伸系数（20%以上）。是最常用的状态，适用范围最广。
正火（NBK）是在冷加工后进行完全的热处理后进行控制冷却，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉强度、延伸系数（20%以上）。油井管就是这种状态。
钢管厂的35crmo厚壁钢管售价与交货状态关联性不大，主要是看规格、精度、长度要求。
　　实际重量--交货时，其产品重量是按称重(过磅)重量交货;
　　理论重量--交货时，其产品重量是按钢材公称尺寸计算得出的重量。

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